English
简体中文Los camiones pesados necesitan frenos especiales para detenerse en el acto. Si bien la mayoría de las flotas pueden permitirse el lujo de pagar más por los frenos de aire, es una buena idea revisar los rotores y los tambores con regularidad para evitar problemas con el sello de las ruedas. Una manguera normal evitará problemas de cableado y evitará la corrosión de los componentes del freno. Además, el procedimiento de limpieza no requiere tirar de los tambores, lo que podría dañarlos y empeorar los problemas del sello de las ruedas.
Una herramienta para inspeccionar si hay problemas en los extremos de las ruedas es un freno de disco neumático. este tipo de freno de camión automático Es fácil de mantener y tiene una larga vida útil. Sus pastillas reemplazables no interfieren con los cojinetes de las ruedas y los discos neumáticos de última generación no causan ningún problema en el rotor. La mayoría de los fabricantes de equipos originales ofrecen ahora frenos de disco con eje de dirección como opción. También pueden ser una gran inversión para camiones pesados.
Otra herramienta a tener en cuenta es el indicador de desgaste de los frenos. Un medidor preciso mostrará el kilometraje exacto para desgastar una pastilla de freno. Si un camión tiene un bloque de 7/8 de pulgada, el indicador indicará diecisiete/16 pulgadas. De esta forma, puede predecir el número de kilómetros hasta que se desgaste el revestimiento completo. Usar un medidor como este puede evitar costosas reparaciones posteriores. El mejor freno para camiones de servicio pesado es aquel que tiene la mayor esperanza de vida y está fabricado por un OEM líder.
Zhejiang Bangchi Auto Parts Co., Ltd es un freno de disco neumático que cumple o supera los requisitos de calidad de equipo original. Sus almohadillas reemplazables son fáciles de reemplazar y no interfieren con las ruedas existentes. Este tipo de freno para camión también funciona con frenos hidráulicos de tipo cuña. Muchos fabricantes de equipos originales de camiones ofrecen ahora este tipo de freno para automóviles como opción. Es una excelente opción para camiones que requieren paradas frecuentes, transportar equipo pesado y transportar una gran carga útil.
El freno de cuña hidráulico Zhejiang Bangchi Auto Parts Co., Ltd está fabricado para ofrecer el mejor rendimiento de frenado en un camión de servicio pesado. El freno de cuña hidráulico es una opción popular para camiones de servicio mediano. Está diseñado para reducir el bloqueo de las ruedas. También funciona en sistemas hidráulicos y de frenos de aire. Independientemente de su vehículo, necesita un freno de camión de calidad OE de alta calidad. Una pinza Jurid es imprescindible para su vehículo.
Los camiones pesados normalmente necesitan que se les revisen los frenos cada dos o tres años. A un camión de carretera se le realizarán revisiones de frenos cada dos o tres años, y un camión de carretera podría necesitarlo hasta una vez cada cinco años. Los camiones de carretera normalmente requerirán servicio después de 250 000 a 300 000 millas. Afortunadamente, si tiene cuidado al conducir, puede hacer que sus frenos duren el doble de tiempo.
