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简体中文A zapata de freno es el componente de un sistema de frenos que transporta el líquido de frenos en los tambores de freno en los sistemas de frenos de tambor utilizados en trenes, automóviles o ruedas de bicicleta. Una zapata de freno es un dispositivo móvil que se coloca en un tambor para frenar los vagones de ferrocarril o las bicicletas, y se llama zapata de freno. Las zapatas, al igual que las pastillas de freno, alejan una cierta cantidad de calor de las ruedas, protegiéndolas así en caso de una frenada brusca.
Cuando aplicas presión sobre el pedal y la zapata de freno al mismo tiempo, el calor generado provoca un efecto de fricción que hace que las ruedas frenen. La cantidad de fricción depende del tipo de material (en este caso, el material suele ser plástico, pero puede ser metal). El material más conocido utilizado para las zapatas y pastillas de freno es el nailon. Pero existen otros materiales que se pueden utilizar. Lo más importante que debes saber antes de comprar una zapata de freno, es de qué tipo de material está hecha la zapata, para saber si tienes la adecuada para tu coche o moto.
Las pastillas de freno no se consideran parte de la zapata de freno, aunque estén colocadas directamente debajo del pedal. Las almohadillas hacen un trabajo importante. Impiden que el coche avance en línea recta al realizar la aplicación. Cuando el conductor aplica más presión sobre los pedales de freno, la cantidad de fricción aumenta. Normalmente, la mayoría de los conductores utilizan de tres a cinco pastillas de freno, dependiendo de su estilo de conducción normal.
Las pastillas de freno son otra parte importante de su sistema de frenos. Un revestimiento encaja entre el tambor y el borde. La camisa sirve para evitar que entre polvo, escombros, restos de la carretera, etc., en la zapata de freno, lo que reduciría su efectividad y la haría menos eficiente. Por lo general, hay un revestimiento metálico delante del disco, que se ajusta perfectamente y canaliza el par de frenado hacia el rotor. El revestimiento metálico tiene que ser muy resistente, porque está constantemente expuesto al calor y la fricción de los discos. De lo contrario, podría dañar el metal.
Cuando compre una zapata de freno nueva, verifique si tiene un tambor delantero o trasero. El tambor delantero, llamado "copa de pistón", contiene más material que el tambor trasero. El propósito de este material extra es absorber el impacto de la carretera absorbido por el disco. Normalmente, el tambor trasero se compone de dos piezas: un revestimiento del tambor y un cuerpo del tambor. El tambor trasero no tiene revestimiento pero tiene un revestimiento de acero que canaliza el par de frenado hacia el rotor.
Cuando se buscan frenos de calidad, lo primero que hay que buscar son las zapatas y pastillas de freno. Cuando compre estos, opte siempre por aquellos fabricados por la misma empresa que el motor de su automóvil. De esta manera, puede estar seguro de obtener el mejor producto al precio más asequible. Otra cosa que debes recordar es elegir pastillas que coincidan con la marca y modelo de tu coche. Un ajuste universal le brindará el ajuste correcto y le permitirá ahorrar dinero.
