English
简体中文Forro de freno y Zapatas de freno - ¿En qué se diferencian?
Forro de freno es el término que se le da a la fina capa de plástico que protege las pinzas de freno de la oxidación, haciendo más tolerable el daño de las pastillas de freno que causa la fricción. Las pastillas de freno también ayudan a prevenir la oxidación de las pastillas de freno, lo que puede provocar decoloración y acumulación de calor. Las pastillas de freno son a menudo la parte más costosa de mantener de un sistema de frenos, ya que deben cambiarse aproximadamente cada pocos miles de millas para mejorar la eficiencia de los frenos y la disipación del calor.
Las pastillas de freno están hechas de una película de plástico flexible que se rocía sobre las superficies de la pinza y del rotor. Por lo general, está hecho de un material termoplástico resistente que tiene buena conductividad térmica y buena plasticidad, con una tolerancia de uso de muchos años. Hay muchos tipos diferentes de pastillas de freno y cada una funciona de manera diferente. Las pastillas de freno se han desarrollado a lo largo de los años hasta convertirse en una parte clave de muchos sistemas de frenos modernos.
El material de fricción de las pastillas de freno es una de las cosas que comparten los rotores y las pastillas. Los rotores están compuestos principalmente de hierro, acero inoxidable, aluminio o magnesio. Las pastillas de freno, que están hechas principalmente de poliuretano sintético, también están hechas de este material. La mayoría de los rotores tienen superficies ranuradas para evitar que se acumule polvo de frenos. Este material de fricción actúa como un limpiador abrasivo contra las superficies del rotor, eliminando el polvo de frenos acumulado y ayudando a limpiar los rotores de cualquier arenilla o raya que pueda acumularse.
Un beneficio importante de las pastillas de freno es que brindan protección adicional a los rotores y las pinzas, evitando la corrosión, la oxidación e incluso el crecimiento de bacterias y moho. Las pastillas de freno están disponibles en varios materiales diferentes, según el tipo de sistema de frenos para el que estén destinadas. Además de diferentes materiales, se pueden diseñar para resistir diferentes temperaturas. Las pastillas de freno de los neumáticos que se utilizan en entornos de conducción agresivos, como senderos todoterreno, deben estar hechas de un material más resistente, como el carbono. Por otro lado, las pastillas de freno destinadas al uso estándar en carretera deben fabricarse con un material más flexible, como carbono o fibra de vidrio.
Hay varios grados diferentes de asbesto y la mayoría de las personas están expuestas a él a través de las distintas fibras que forman las pastillas de freno y los rotores. Los grados altos de asbesto suelen ser adecuados para su uso únicamente en edificios; sin embargo, se encuentran comúnmente bajos grados de asbesto en los materiales de las pastillas de freno, y estos también pueden ser peligrosos. Las fibras de asbesto pueden quedar en el aire durante un accidente, e incluso cuando no se usan pastillas de freno en un vehículo, el asbesto en el aire puede permanecer en el aire mucho después de que el vehículo se haya detenido.
Al comprar un sistema de frenos de calidad, lo mejor es encontrar un proveedor que ofrezca productos para reemplazar rotores y pastillas de freno desgastados, así como una línea de materiales para forros de freno. Esto no sólo le brindará más opciones, sino que también le permitirá ahorrar dinero al no tener que comprar dos productos por separado. Además, la mayoría de los proveedores ofrecen servicios de instalación para que no tenga que gastar tiempo ni dinero en personalizar sus frenos o reemplazar rotores desgastados.
