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简体中文Los cojinetes de forros de freno son superficies llenas de lubricante en sistemas de frenos de todo tipo, incluidos los frenos de tambor y los frenos de disco. Cuando se usan y mantienen adecuadamente, estos componentes evitan daños a las pastillas de freno creando una película lubricante que une los componentes. Esta película también ayuda a evitar que las pastillas de freno se sequen, lo que provoca fallas prematuras en los frenos. Sin embargo, cuando esta película no se cuida adecuadamente, puede perder sus propiedades adhesivas y comenzar a desprenderse, provocando fallos en los frenos. El mantenimiento y cuidado adecuados de los cojinetes de las pastillas de freno prolongarán la vida útil de los frenos al mantenerlos funcionando sin problemas.
Las pastillas de freno pueden perder su adhesivo por varias razones, como daño por calor, oxidación y herrumbre. La superficie de la almohadilla puede distorsionarse con el tiempo, lo que puede hacerla ineficaz e incluso provocar que el sello se rompa. Las técnicas inadecuadas de limpieza y mantenimiento, como limpiar y pintar los rotores con demasiada frecuencia, también pueden provocar que los rotores se desgasten y expongan la resina pegajosa que se encuentra debajo. Los rotores con capas finas de esta resina perderán su fuerza adhesiva y fallarán mucho antes.
Forro de freno Los materiales incluyen material de fricción y un compuesto de caucho. El material de fricción actúa como lubricante, permitiendo que los componentes del freno funcionen correctamente. El compuesto de caucho añade resistencia a la tracción y hace que el material de fricción sea más resistente a la abrasión y otros daños. El compuesto también protege el componente de caucho del desgaste y proporciona una capa de fricción que retiene el calor y la abrasión de los frenos, evitando daños a los rotores de freno.
Las pastillas de freno y los tambores también deben inspeccionarse periódicamente para detectar signos de deterioro. Las pastillas de freno pueden comenzar a degradarse tan pronto como se abusa de ellas o se las trabaja demasiado. El roce constante provocado por las propias pastillas provoca que se forme una fina película en la parte inferior de los rotores. Esto permite que el material de fricción se vuelva más quebradizo y eventualmente se desprenda completamente de la pinza de freno. Con el tiempo, si se abusa del sistema de frenos, las pastillas de freno pueden acumular una capa gruesa de este material, lo que disminuye la cantidad de fuerza de frenado que se transmite a través de las propias pastillas. Esto significa que, además de reducir el rendimiento de los frenos, también se puede experimentar una pérdida de potencia de frenado e incluso un fallo de los frenos.
También se forma una fina capa del material de fricción sobre el disco de freno. El disco está fabricado de caucho y su núcleo está rodeado por un revestimiento de gran rigidez. Cuando se aplica presión al disco en cualquier punto, el revestimiento de goma se adapta a la forma de la presión, lo que da como resultado una pastilla de freno más resistente de la que se podría producir sin utilizar el revestimiento de freno especial. El forro está especialmente diseñado para que pueda soportar la fuerza que se ejerce sobre el disco, evitando que la llanta y la línea de freno se rompan cuando se aplica presión sobre la pastilla.
Los rotores también deben recibir servicio regular para asegurarse de que funcionen correctamente y tengan un contacto adecuado con las pastillas de freno. La acumulación de polvo de frenos, depósitos minerales y líquido de frenos significa que si los rotores no reciben el mantenimiento adecuado, el rendimiento del sistema de frenos se verá afectado negativamente. Cuando los rotores se detienen, los frenos pierden su potencia de frenado y se detienen rápidamente. Esto puede reducir la seguridad, provocar accidentes y afectar el valor de reventa de su vehículo en caso de que alguna vez decida venderlo.
