Las zapatas de freno de acero son el tipo más común de zapata de freno.

Cuando frena su vehículo, lo primero que debe hacer es revisar las zapatas de freno. Es fundamental sustituirlos cuando llegan a cierto punto y suena una alarma. La razón es que están hechos de acero, que es un material duro. Como resultado, eliminan el ruido y el bloqueo de las ruedas traseras. Luego, regresan a una posición de reposo gracias a los resortes de retorno.

El material de fricción de una zapata de freno suele estar hecho de acero al carbono. Luego se remacha o se pega a la mesa de revestimiento. La mesa de revestimiento también está unida a una pieza en forma de media luna llamada Web. La red está revestida de ranuras, orificios y otros componentes que se utilizan para mantener los frenos en su lugar. El alma es la parte que transmite la fuerza del cilindro de la rueda a las pastillas. Los zapatos también cuentan con tres pestañas en forma de "V" llamadas puntas. Estos descansan contra las almohadillas de soporte en la placa de soporte.

Las zapatas de freno de acero típicas constan de dos piezas soldadas entre sí. El material de fricción se adhiere a la mesa de revestimiento mediante adhesivo o remaches. La red es una pieza en forma de media luna que está diseñada para acomodar los accesorios de sujeción y el varillaje del freno de mano. La Web también contiene ranuras para resortes de retorno y varillaje del freno de estacionamiento. La red es donde el cilindro de la rueda aplica fuerza al tambor. La mesa de revestimiento tiene tres pestañas en forma de "V", conocidas como puntas, y descansa contra las almohadillas de soporte de la placa de respaldo.

Normalmente, las zapatas de freno están hechas de dos piezas de acero soldadas entre sí. El material de fricción se remacha a la mesa de revestimiento o se fija con adhesivo. La pieza exterior en forma de media luna se llama Red y está perforada con ranuras y orificios para los elementos de sujeción y el varillaje del freno de mano. La Web es la parte donde se aplica la fuerza de aplicación. La placa de respaldo tiene tres pestañas en forma de "V" conocidas como puntas.

El material de fricción de una zapata de freno de acero es 100% acero al carbono. El diseño estilo equipo original elimina las vibraciones y el bloqueo de las ruedas traseras. El material está fabricado para cumplir con las especificaciones de unión por fricción requeridas por las normas del fabricante. Sin embargo, si el material de fricción está dañado, las zapatas de freno ya no son seguras. Como resultado, el diseño estilo OE es mucho más confiable. Si las zapatas de freno están dañadas, se pueden reemplazar reemplazando todo el disco.

Zapatas de freno de acero son el tipo más común de zapata de freno. El forro está fabricado de acero al carbono y es la parte más importante del freno. Lleva la pastilla de freno dentro del sistema de tambor. Los zapatos tienen forma curva con un material de fricción fijado a un lado. También son resistentes al calor y a las vibraciones. Por esta razón, son el tipo de neumático de automóvil más duradero. Si tiene algún problema con sus zapatas de freno estilo OE, puede comunicarse con el fabricante para ver qué opciones están disponibles.