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Zapata de freno de vieja generación BPW200

Número de pieza: BPW200 Vieja Generación

Tamaño del producto: 420*200mm

Número de agujeros para remaches: 20

Número OE del producto: 05.091.27.54.2

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OE 05.091.27.54.2 Vieja generación

Zapata de freno de vieja generación BPW200

Pieza: BPW200 420 × 200 milímetros 20 agujeros para remaches. Construcción de acero

BPW200 · serie clásica

La zapata de freno BPW200 Old Generation representa el clásico confiable en sistemas de frenado de servicio pesado. Diseñada con una huella comprobada de 420 mm por 200 mm y 20 orificios para remaches, esta zapata ofrece un rendimiento de frenado confiable y consistente para remolques y camiones comerciales. Construido con acero de alta calidad, ofrece una excelente integridad estructural y disipación de calor, lo que garantiza características de fricción estables en un amplio rango de temperaturas. El diseño Old Generation incorpora una geometría probada que minimiza la tensión en los componentes de los frenos y al mismo tiempo proporciona una potencia de frenado suave y predecible. Respaldado por décadas de validación de campo, el BPW200 Old Generation sigue siendo la opción preferida para los operadores de flotas que valoran la durabilidad, la facilidad de mantenimiento y la operación rentable en entornos de transporte exigentes.

Ventajas principales

Diseño probado de 20 orificios para una fuerza equilibrada
Acero de alta calidad para mayor durabilidad
Resistencia constante a la decoloración hasta 450 °C
Compatible con BPW y ejes estándar
Desgaste reducido del tambor con contacto optimizado

Datos técnicos

Tamaño: 420 × 200 mm
Orificios para remaches: 20 (diámetro 9,0 mm)
Material: Acero (grado estándar)
Coeficiente de fricción: 0,38 – 0,42
Temperatura máxima: 450°C

Aplicaciones

El BPW200 Old Generation se utiliza ampliamente en semirremolques, camiones pesados y maquinaria agrícola donde la confiabilidad comprobada es primordial. Su configuración de 20 remaches garantiza una distribución uniforme de la presión en todo el tambor de freno, lo que lo hace ideal para operaciones de larga distancia, distribución regional y aplicaciones fuera de carretera. Esta zapata, que suele instalarse en los sistemas de ejes BPW, también sirve como reemplazo directo para muchas plataformas de vehículos comerciales europeos y norteamericanos, ofreciendo un rendimiento constante tanto en condiciones de servicio estándar como severas.

Notas de servicio: Inspeccione los tambores para ver si están rayados antes de la instalación. Apriete los remaches a 30–35 N·m usando un patrón cruzado. Deje entre 200 y 300 km para un lecho adecuado. Controlar el espesor del revestimiento a intervalos de 12.000 km; reemplace cuando esté por debajo de 8 mm.

Preguntas comunes

P: ¿La vieja generación es compatible con los ejes de nueva generación?

Sí, la Vieja Generación comparte la misma huella de 420 mm y el mismo patrón de 20 orificios, lo que la hace intercambiable con las arañas de freno de Nueva Generación en la mayoría de los casos.

P: ¿Cuál es la diferencia entre la vieja y la nueva generación?

La antigua generación utiliza acero estándar con geometría probada, mientras que la nueva generación ofrece aleaciones de acero avanzadas y un diseño de bisel optimizado para reducir el ruido y una capacidad térmica ligeramente mayor.

P: ¿Cuál es el intervalo de reemplazo recomendado?

Inspeccionar cada 12.000 km en condiciones normales. Reemplace la zapata cuando el forro de fricción se desgaste hasta un espesor de 8 mm o si se observan grietas, vidriado o desgaste desigual.

P: ¿Se puede usar este zapato con ajustadores de holgura automáticos?

Sí, el BPW200 Old Generation es totalmente compatible con ajustadores de holgura automáticos y sistemas de varillaje de freno manual, siempre que se aplique el par de remache correcto.

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Zhejiang Bangchi Auto Parts Co., Ltd. es un China Zapata de freno de vieja generación BPW200 Fabricantes y Personalizado Zapata de freno de vieja generación BPW200 Exportador OEM, Empresa, con más de 20 años de experiencia en la industria de productos de frenos. Podemos mejorar constantemente la calidad de nuestros productos mediante una gestión estricta y bajo las reglas del sistema de calidad IATF 16949 y el sistema de numeración de piezas FMSI. El objetivo del estándar FMSI es proporcionar datos de rendimiento para piezas de freno de posventa basados en las especificaciones aprobadas del Instituto de Estándares de Materiales de Fricción. Es importante que sus productos de posventa también sigan los mismos estándares de calidad que sus productos OEM. Por ejemplo, todos los componentes de material de fricción deben diseñarse para cumplir con el mismo sistema de numeración de piezas. Nuestros clientes pueden estar seguros de que la compra de sus productos y su instalación será uniforme y consistente. Con una capacidad anual de más de 3 millones de piezas de zapatas de freno, también ofrecemos zapatas de freno de acero.

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